海运中的DEM（Demurrage Charges）和DET（Detention Charges）是两种常见的费用，它们主要与集装箱的滞留和使用时间有关，但两者在产生原因、收费对象以及计算方式等方面存在区别，具体分析如下：
1、产生原因
DEM
- 滞期费的产生主要是因为货物在码头堆存的时间超过了船公司允许的免箱期或免费使用期，这个免箱期通常由船公司根据航线、季节等因素设定，一般为三天到七天不等，超过这个时间后，船公司会向货主或其代理人收取额外的费用，以弥补由于集装箱占用过多时间而产生的损失。
DET
- 滞留费则是因为集装箱被提走后未能在规定时间内归还给承运人而收取的费用，这意味着，一旦货物从船上卸下并完成所有海关手续后，如果收货人不能及时将集装箱归还，就会触发滞留费。
2、收费对象
DEM
- DEM通常是由船公司向收货人或其代理直接收取的费用，这是为了确保集装箱能够尽快被清关并离开港口，从而避免不必要的占用成本。
DET
- DET也是由收货人承担的费用，但它是在集装箱已经离开码头之后产生的，如果收货人未能按照约定的时间将空箱归还给船公司，那么就需要支付这笔额外的费用来补偿船公司因此遭受的损失。
3、计算方式
DEM
- DEM的标准费率一般按每柜每天计算，超出部分不足一天按一天计收，不同航线和业务规则下的具体标准可能有所不同，但通常会有一个明确的计算公式来确定最终费用，某些航线的滞期费标准为每百元每日。
DET
- DET的计费标准同样是基于每柜每天来计算的，并且也是按照自然日计费，不足一天按一天计收，不过具体的收费标准可能会因为航线的不同而有所区别，例如有些航线的滞留费率为每百元每天。
4、影响范围
DEM
- DEM的影响主要集中在港口内部，特别是对于那些需要长时间存放的集装箱来说尤为重要，它不仅会影响到货主的成本，还可能导致整个供应链效率降低。
DET
- DET则更多地影响到集装箱从港口出来之后的过程，直到最终归还给承运人的整个时间段内，这包括了运输过程中的各种延误以及收货人自身的操作不当等问题。
DEM和DET都是海运中重要的成本组成部分，了解它们的区别可以帮助货主更好地控制物流成本，避免不必要的支出，合理规划时间和资源，确保货物能够按时装卸和返还集装箱，是减少这些费用的关键。
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我是臻货网的签约作者“子萱”!
希望本篇文章《海运det和dem的区别 dem和det的区别》能对你有所帮助!
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